O Percurso Ribeirinho de Loures é um passadiço em madeira com 6,1 km de extensão, 3,5 metros de largura e suportado por 4.612 estacas, concebido para garantir estabilidade e durabilidade numa zona de elevada sensibilidade ecológica.

Esta infraestrutura liga os concelhos de Loures e Lisboa — entre Santa Iria de Azóia e o Parque das Nações — prolongando-se até Vila Franca de Xira, acompanhando o estuário do Tejo e promovendo uma ligação contínua ao rio, ao mesmo tempo que reforça a mobilidade suave na Área Metropolitana de Lisboa.

A complexidade geotécnica do solo, característica das zonas de sapal, implicou adaptações ao projeto inicial, sobretudo ao nível das fundações, exigindo soluções técnicas específicas para assegurar a estabilidade estrutural e a durabilidade da infraestrutura. Estes ajustamentos contribuíram para o aumento do custo global da empreitada, a par da subida dos preços das matérias-primas.

O percurso integra:

➡ 10 pontes

➡ 14 túneis de sombra

➡ 4 pontes de observação

➡ 1.621 árvores plantadas

➡ 41.420 arbustos

Construído maioritariamente sobre o sapal do rio, o passadiço proporciona uma aproximação privilegiada ao ecossistema ribeirinho e diversos pontos de observação de avifauna, promovendo simultaneamente lazer, bem-estar e contacto com a natureza.

A PMT assegurou a fiscalização e o acompanhamento técnico da empreitada, garantindo o cumprimento rigoroso do projeto, das normas técnicas aplicáveis e dos requisitos ambientais associados a uma intervenção em zona ecologicamente sensível.

Num contexto marcado por desafios geotécnicos e construtivos, a intervenção da PMT foi determinante para:

➡ monitorizar a execução das fundações e estruturas em terreno de sapal;

➡ assegurar a conformidade dos materiais e processos construtivos;

➡ verificar o cumprimento das exigências ambientais e de proteção do ecossistema ribeirinho;

➡ controlar prazos, qualidade e segurança em obra;

➡ apoiar a resolução técnica de constrangimentos decorrentes das condições do terreno.

A atuação da PMT contribuiu para a entrega de uma infraestrutura segura, durável e ambientalmente responsável, alinhada com as boas práticas de engenharia e com os objetivos de mobilidade sustentável e valorização do território.